央廣網北京10月20日消息(記者欒紅)據中國之聲《新聞縱橫》報道,近日,北京市開始嚴查不系安全帶行為,不系安全帶的違法行為將納入北京市交管部門日常重點整治範圍。機動車駕駛員不系安全帶將被罰款50元,乘客不系安全帶將被罰20元。
  與此同時,多數北京公交司機被爆不系安全帶。公交車與安全帶又一次成為了熱點話題。公交車司機到底該不該系安全帶?為什麼公交司機不習慣系安全帶呢?
  北京市公交車司機身穿統一的藍色制服,系還是沒系安全帶,一眼便知。記者昨天下午在北京市復興門附近的三個車站,統計了26輛公交車,只有1輛9字打頭的公交車司機系了安全帶。1路公交車的售票員告訴記者,車上沒有配備安全帶。
  52路車的乘車安全引導員表示,不系安全帶,司機操作更方便,能夠更好服務乘客。
  引導員:不系安全帶,很舒服。
  記者:人舒服一些?
  引導員:對啊。不系的話,轉方向盤更方便一些。
  事實上,公交司機不系安全帶是全國普遍現象,從2009年開始,公交車司機不系安全帶的話題常在媒體上討論。司機們為什麼不系安全帶呢?答案大致分為三類:不方便,沒必要和車上沒有配備安全帶。
  司機1:車子出廠時都沒有安全帶,繫上對我們肯定有一點影響,跟長途不一樣,長途坐上就不動了,我們要經常掛擋,一會一下,操作不自由。我上廁所都沒有時間了,哪有時間掛上取下的。
  司機1:正常市區裡面,平均時速是20、30公里,最好的公路才是50公里,哪敢開快啊,一個拐角有人,就完了。
  司機3:要看下麵上車上完了沒有啊,開個空調啊什麼的。
  司機4:規定高速上帶的,不是高速不帶的。
  而很多公交公司對此也沒有強制要求,成都公共交通集團曾公開回應,駕駛員須熱情服務乘客,幫助其他乘客為老弱病殘孕和抱小孩的乘客讓座等,系安全帶對服務造成一定不便。另外,公交車普遍最高時速不超過40公里/小時,營運車速一般不到20公里/小時。安全帶對公交車輛的影響較普通機動車要小很多,所有出廠公交車都已在駕駛員左腳處增加腳蹬,可以起到固定坐姿作用。
  除此之外,一些城市的交管局並不強制要求城市公交車駕駛員系安全帶,交警也不會對此處罰,最多是提醒和警示駕駛員。安徽一家公交公司相關負責人表示:
  相關負責人:如果要是上面要求嚴格,交警就像查小車駕駛員一樣的,那你不系肯定不行。
  儘管車速慢,公交車司機不系安全帶還是留下了血的教訓。2009年,上海市楊浦大橋曾發生十幾輛汽車連環相撞的慘劇,肇事車輛是一輛公交車,撞車時,由於駕駛員沒系安全帶被甩出座椅,使該車處於無人駕駛的狀態,失控駛入對向車道。廈門市也發生過公交車司機不系安全帶飛出車外,遭到自己駕駛車輛碾壓的事故。那麼為什麼有些公交車出廠時就沒有配備安全帶呢?
  我國現行的國家強制性標準GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》規定,乘用車、公路客車、旅游客車、未設置乘客站立區的公共汽車、專用校車和旅居車的所有坐椅、其他汽車(低速汽車除外)的駕駛人坐椅和前排乘員坐椅均應裝置汽車安全帶。
  同時又提到,座位數小於或等於20座(含駕駛員坐椅),或者車長小於或等於6m的載客汽車必須要安裝安全帶。屬於設有乘客站立區的公交車,沒有在這個範圍之內。
  換句話說,公交車沒有配備安全帶,也符合國家出廠的標準。
  一位公交車經銷商告訴記者,現有的新車,安全帶已成標配,但老款公交車仍在售賣中。
  經銷商:新車都配有安全帶,並且司機操作的按鈕都是座位可控的範圍之內。以前老款的公交車,沒有配安全帶,如果現在他們(客戶)要老款。我們還拿老款車型。
  北京交通大學交通運輸法研究所所長張常青教授表示,《中華人民共和國道路交通安全法》對安全帶的要求是廣泛覆蓋的,機動車行駛時,並沒有區分駕駛人的類別,自然包括公交車司機在內所有的駕駛員都必須系安全帶。但在實際情況中,每個地方的執法力度不一樣。
  張常青:從法律角度來講,從安全角度來講,系安全帶是保證司機人身安全,同時更涉及到旅客和車上的人的安全,司機更應該系安全帶。但是從道路交通安全法實施以來,全國各地執法情況不一樣。有些地方嚴格要求出租車、其他司機都必須系安全帶,有的地方執法不是很嚴。
  至於國家標準並沒有嚴格規定設有乘客站立區的公交車必須安裝安全帶,張常青表示,國家標準只是用於出廠、進口等強制檢驗方面。法律條款與國家標準“打架”時,國標應該進行適當調整。
  張常青:立法是一套,標準是一套。產品的標準只是合格不合格。原來沒有要求這麼嚴,就沒有安全帶。現在立法了之後,沒有安全帶應該加裝一下啊。有法了啊,標準應該調整。
  在國際上,法國、美國等國家均明確要求公交車司機在行駛過程中必須配備安全帶。在美國生活多年的鄂小姐表示,美國公交車市內限速一般為50公里/小時,大多數車上很少見到站立的人,多是郊區與市內的通勤車。
  鄂小姐:我上班坐的公交車就是從郊區開到市區,市區很小,很少人住在市區。在美國,公交車司機不但自己要系安全帶,還要提醒乘客們系安全帶,如果有人因為沒系安全帶受到傷害的話,公交車司機也要負責任。有些公交公司老闆還把公交車的安全帶塗成鮮紅色、鮮黃色等鮮艷的顏色,這樣每次出車時,一眼就能看見司機是否佩戴了安全帶。
  值得註意的是,越來越多的城市也註意到這個問題,也有些地方出台了相關規定,比如,雲南昆明市,從2013年4月起,昆明公交現有的3800台公交車在營運過程中,每位駕駛員都須系安全帶,昆明公交歡迎交警、媒體和市民乘客對此予以監督,發現問題可投訴。河南省三門峽市也要求公交車司機必須系安全帶,對於部分沒有安全帶的車型,公交公司還裝有GPS,控制車速。三門峽公交公司安全營運科科長王宏林說:
  王宏林:對每一臺的車速實時監控,要求車速保持在40公里以內,不允許超過40。再個對安全距離與前車保持適當安全距離10到15米左右,否則每一次超速對駕駛員進行處罰,然後要取消當月的安全獎,當月行駛的安全公里進行取消,不予累計。  (原標題:公交車司機普遍不系安全帶 售票員:車上未配備)
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